Auf dieser Seite berichten wir und nennen Abends unsere Position. Wenn wir interessante Fotos haben stellen Wir auch diese auf diese Seite. Machmal berichte ich (Detlef von SY der Wind of Change), manchmal wird auch die Mannschaft hier ihre Berichte reinstellen.

Der erste Tag steht ganz unten - viel Spass beim lesen

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03.05.2008 - Wir sind schon auf das nächste Jahr gespannt - neue Routen, neue Häfen - wir können es kaum erwarten!

02.05.2008 - 14:00 Uhr. Der Wind ist komplett weg, wir haben nur wenige Meilen zum Heimathafen. Uns bleibt praktisch nur die Maschine.

Als wir Tanken, trauen wir unseren Augen nicht. Der Tankzähler hört nicht auf bei 65 Liter, nicht bei 75 Liter, nicht bei 85 Liter auf weiter zu laufen. Erst bei 95 Liter bleibt der Zähler stehen. Soviel ist unsere Maschine nie gelaufen. Wir einigen uns mit dem Vercharterer, der Tank war nicht voll, obwohl die Anzeige beim Start auf Maximum stand. Das Schiff ist schnell zur Übergabe klar, noch einen Teller Suppe für die Heimfahrt in den Magen und dann ist leider die schöne Woche vorbei.

01.05.2008 - 22:00 Uhr. Drei Feiertage an einem. Himmelfahrt, Tag der Arbeit und Seemannssonntag. Wir waren um 19:00 fest in Heiligenhafen. Der Tag war sehr durchwachsen. Abgelegt haben wir pünktlich 08:00 Uhr und sind mit Wind der Stärke 3, in Böen mit 4, Richtung deutsche Gewässer gesegelt. Kurz nach 14:00 ist unser Freund, der Wind verlustig gegangen. Trotz alkoholischer Spende an unsere Götter, bleib der Wind aus. Es blieb nur die ungeliebte Maschine, um den Zielhafen zu erreichen.

Bei uns schon Tradition am Seemannssonntag: Soljanka zur späten Stunde. Zwei Köche, jeder von einem anderen Schiff, haben Ihre beiden Soljanka-Töpfe zusammen gegossen und an beide Mannschaften verteilt - LECKER!!

30.04.2008 - 20:25 Uhr. Es gab Beschwerden, dass wir nicht täglich unsere Berichte ins Netz stellen. Leider geht das nicht immer so, wie wir uns das vorgestellt haben. Nicht jedes Dorf hat einen entsprechenden Zugang, den wir nutzen können.

Die letzten Stunden auf See haben einiges von uns gefordert. Der Wind hat nach der Flaute noch einmal richtig aufgefrischt und nimmt auch jetzt an Abend noch etwas zu.

30.04.2008 - 17:50 Uhr. Im kleinen Hafen von Omø fest. Die Hafeneinfahrt sieht sehr flach aus, unsere Schiffe haben immerhin 2,30 m Tiefgang. Die SY Langelinie ist bereits im Hafen und hilft uns beim Anlegemanöver. Ob sie schneller gesegelt sind ist fraglich. (gibt bestimmt Ärger mit der Mannschaft, dass ich das hier formuliere).

30.04.2008 - 15:25 Uhr. Nach dem uns eine Flaute den Segelspaß verdorben hat, setzt nun plötzlich wieder kräftiger Wind ein. Wir nehmen noch ein Reff ins Großsegel. Da wir immer mindestens zwei mann an Deck haben können wir auch sofort auf den zunehmenden Wind reagieren.

30.04.2008 - 09:10 Uhr. Heute war ausschlafen angesagt - die Duschen werden in Ballen erst um 07:00 Uhr geöffnet und der Brötchenladen macht erst um 08:00 Uhr auf. Wir haben jetzt erst abgelegt und sind unterwegs in Richtung Große-Belt-Brücke. Ziel ist heute die Insel Omø. Wir Starten bei Wind der Stärke 3.

29.04.2008 - 21:00 Uhr. Wir hatten heute einen sehr abwechslungsreichen Tag. Um 8:20 Uhr haben wir abgelegt und sind bei Windstärke 5 - 6 Richtung Grosser Belt gesailert. Uns ging es bis dahin sehr gut, denn unter Wind macht segeln auch Spaß. Matthias stellt fest: “Hier ist es besser als zu Hause”, denn die gute Verpflegung war auch unterwegs gesichert. Nach dem wir mit dem Essen fertig waren ließ der Wind nach. Wir haben mehrere Varianten probiert. Reff raus, Reff rein, dann wieder Reff raus. Zum Schluss blieb uns nur die Maschine, um den Hafen Ballen auf Samsø anzulaufen. Um 19:20 Uhr in Ballen fest.

29.04.2008 - 07:54 Uhr. Die Mannschaft der “Wind of Change” ist startklar, während auf der “Langelinie” noch der Frühstückstisch geräumt wird.

28.04.2008 - 21:30 Uhr Anholt. Wir haben um 18:30 unser nördlichstes Ziel erreicht - Insel Anholt. Die ganze Nacht hat sich der Wind gehalten und pfiff in den Wanten einiger Schiffe. 9:30 Uhr waren wir bereits auf Kurs. Nach einem Ritt über die Wellen mit Wind der Stärke 5 - 6 haben wir viel Spaß beim Segeln gehabt. Unser Schiff lief eine Spitzengeschwindigkeit von 10,5 Knoten. Immerhin haben wir heute 85 Seemeilen geschafft, das ist Spitzenleistung unsere bisherigen Törns.

27.04.2008 - 21:15 Uhr. Der abschliessende Tagesbericht wird fällig. Wir haben gut gespeist und beide Schiffe liegen neben einander am Kopfsteg. Wir werden heute Abend noch einen ganz kleinen Drink nehmen und dann in die Koje fallen.

27.04.2008 - 18:25 Uhr in Kerteminde fest. Heute Früh sind wir über Marstal, Rodby-Rinne zum Großen Belt. Die Sonne scheint und wir haben den Spie oben. Das Schiff läuft sehr gut, die Mannschaft ist total zufrieden.

27.04.2008 - 08:15 Uhr. Wir haben abgelegt und segeln in Richtung “ Großer Belt”. Das Wetter schein heute einiger Massen gut zu werden. Mal sehen ob die Vorhersagen auch für uns zutreffen?

26.04.2008 - 18.15 Uhr (SY Wind of Change) fest in Bagenkop auf Langeland. Leider sind das nur 45 Seemeilen. Unsere Mitstreiter sind ca. 19:05 Uhr in den Hafen eingelaufen. Wir haben den Einlauf von einem Aussichtsturm beobachtet. Den Abend werden wir gemütlich ausklingen lassen.

26.04.2008 - 15:00 Uhr. Wir haben ständig den Notrufkanal eingeschaltet. Was sich einige auf diesem Kanal unterhalten geht auf keine Kuhhaut. “Tanja, Tanja bitte kommen.” “Tanja hört!” “Wie ist den Deine ...?” Eigentlich ist der Kanal nur für Notrufe gedacht.

26.04.2008 - 14:20 Uhr. Auf unserem Schiff ist Totenstille, wir sind hochkonzentriert. Wir sind in eine Nebelwand gefahren und hören Motorgeräusche. Wir schalten das Radar ein, um festzustellen woher ein Schiff auf uns zukommt. Die Richtung kann man hören.

Dann sehen wir eine Bugwelle und langsam kommt aus dem Nebel ein Schiff auf uns zu. Die Motorgeräusche werden immer lauter. Die haben uns bisher nicht bemerkt, sonst hätten die schon längst Signal gegeben. Wir werfen die Maschine an, und geben Gas, um aus der Linie des russischen Frachters zu verschwinden. Der hatte genau den Kurs auf unser Schiff.

Das Adrenalin steigt an - wir haben es geschafft. Aber kurz danach hören wir wieder Maschinengeräusche. Das Radar zeigt uns aber, das Schiff ist quer ab. Der Nebel bleibt - SY Langelinie ist trotz größerer Segel weit hinter uns.

26.04.2008 - 10:00 Uhr. Wir haben fast pünktlich abgelegt. SY Langelinie muss zu vor noch einmal tanken, denn die Anzeige zeigt keinen vollen Tank. Bisher hatten wir noch nicht einmal Windstärke 2. Doch hin und wieder kommt ein kleiner Strich.

26.042008 - 05:35 Uhr. Auf unserem Schiff gibt es Getrappel, die ersten sind bereits aufgestanden und gehen unter die Dusche. Es wird auch aufzustehen, um das Frühstück vorzubereiten. Wir frühstücken ganz gemütlich, Frau Haarmeyer möchte noch gegen 8:00 die Kaution kassieren.

25.04.2008 - 22:00 Uhr. Die Schiffe sind übergeben, der Proviant ist verstaut und wir haben den Tag mit einem Bier ausklingen lassen. Jetzt müssen die Schiffsführer noch den Kurs für Morgen früh festlegen. Es soll (angeblich) um 8:05 Uhr abgelegt werden. Also nach dem Frühsport und dem Frühstück.

25.04.2008 - 11:00 Uhr. Zur Zeit ist Hektik, schnell noch die Internetseite aktualisieren (wer weiss, ob es unterwegs funktioniert). Ein Paar Musik-CDs brennen für unterwegs und in einer halben Stunde werde ich bereits abgeholt. Und hoffentlich ist alles im Seesack, was ich benötige. Wenn diese Seite auf dem Server im Netz steht, dann kann etwas ruhiger werden.

Aber: der wichtigste Einkauf ist bereits erledigt. Fleisch- und Wurstwaren sind verpackt.

24.04.2008 - Die Vorbereitungen sind im vollen Gange. Gegen 18:00 war die Arbeit erledigt und alle Gedanken waren nur noch auf den Törn ausgerichtet. Die Proviantliste wird noch korrigiert, die Internetseite etwas aufgefrischt.

22.04.2008 - Was soll es im Detail zu essen geben? Ein Seemann ohne vernünftiges Essen im Bauch neigt zum Meutern. Also der Speiseplan muss es richten. Verraten wird er aber noch nicht.

18.04.2008 - Törnbesprechung bei Fraternitas. Wo wollen wir hin? Wie wird das Wetter? Die Langzeitwetterprognose zeigt genau das Richtige. Abwarten ob sie nächste Woche immer noch stimmt? Wer fährt mit welchem Auto? wer bringt welche Musik mit? Alle Fragen sind schnell geklärt, Olli kann zur Nachtschicht.